某煉油廠成品油散裝YF-102渦街流量計，只做裝車監(jiān)視用.而計量靠地中衡。問其原因，說渦街流量計不準。

    分析:現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn):

    （1）該YF-102渦街流量計均是靠儲油罐位差（高出流量計位置十余米）自流裝車，無有加壓油泵，以裝車時只能一個車位工作。出現(xiàn)這種情況.看來選用者不了解。這種智能渦街流量計額定流量下，壓力損失大，可過0.1MPa以上。

    （2）渦街流量計年年定期送檢，梅次均合格，取回來復位后應用時，與地中衡比較相差較大，達百分之幾，不敢做計量表用。

    （3）渦街流量傳感器安裝均不合格。這是造成運行不正常的主要原因。

因流量傳感器的兩個支撐架·均是支撐在傳感器的測量管上·這是不允許的。YF-102渦街流量計智能渦街流量計傳感器的安裝，特別提出如下安裝原則:為了消除測量管安裝時產生不平衡的應力·測量管上不允許加裝支撐點;要求測量管兩端各增加一段短管，兩個支撐點應向左向右移至圖中虛線位置.以實現(xiàn)由支撐架撐牢管道，再由管道架牢流量測量管，絕不允許山測量管架撐兩邊管道。

    （4）據(jù)本崗位操作人員反映，當渦街流量計拆卸下來送檢時，六臺智能渦街流量計兩邊的管線時法蘭（口）既不平行也不同心，甚至有的兩邊法蘭口錯位很嚴重。兩邊管道錯位很大，強拉硬拽，把到智能渦街流量計測量管上，測量管上能不產生不平衡應力嗎?有應力，測量肯定不能正常工作。為解決此問題，建議他們積極創(chuàng)造整改條件，在把流量測量管兩端各增加一段帶法蘭的短管（約200 mm長）后，組裝把緊（無應力），整體無應力焊接在兩端管道上（當然不搞無應力焊接，改為軟管聯(lián)接也可）。